도요타 생산 방식 analysis(분석) - TPS(Toyota Production System) analysis(분석)
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작성일 23-02-02 11:05
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설명
ex1) 훅 문제는 1992년에 발견되여 1995년까지 계속 보고되었다.
도요타 생산 방식 analysis(분석) - TPS(Toyota Production System) analysis(분석)
TPS원칙 - 낭비의 철저한 제거를 통한 원가절감- 낭비 확인을 위한 지도원칙 2가지 ①JIT원칙 ②JIDOKA원칙- 인적구조에 의존적, “좋은생각, 좋은제품”
- 낭비의 철저한 제거를 통한 원가절감- 낭비 확인을 위한 지도원칙 2가지 ①JIT원칙 ②JIDOKA원칙- 인적구조에 의존적, “좋은생각, 좋은제품”
발생한 문제가되는점 을 관련 부문에 신속 정확하게 전달 할 수 있는 내부적 경로의 부재
다.
TMM
1st, The supplier Kentucky Framed Seat(KFS)
TPS원칙
시간의 손실 & 이익의 상실 ⇒ 고객 만족 라이벌로 이동
도요타 생산 방식 분석,TPS,Toyota Production System
2. 좌석 퀄리티에 대한 TMM과 KFS 의사소통 부족
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KFS로 인해 발생하는 전문성부족과 주의 부족:
- 1980년대 Japan의 무역수지 불균형, 급격하게 오르는 엔화, 수입대체효율에 대한 기대가 촉진제가 되어 북미 Kentucky주에 공장 설립 - 1990년대 초반, 좌석결함문제 발생! - 시트 불량률의 급격한 증가 - 공장가동률이 전달에 비해 약 10% 증가
TTM과 KFS 서로간의 의사소통 전달 / 대응의 불 명확한 행동
As Doug Friesen, what would you do to address the seat problem? Where would you focus your attention and solution efforts? Identify and briefly describe at least 5 alternatives or options you would look into. Present which alternative or option you will concentrate in order to solve the seat problem and why.
3. Hook의 문제로 아래 원칙을 거스르게됨.
jidoka의 원칙 / 품질 관리의 역할
1. KFS는 TMM의 단독공급업체로 의존도가 높다.
ex2)문제가 있는 좌석의 대체 좌석을 기다리는데 4일이나 걸렸다.
